Марина Николаевна Соколова

Читайте Правила дорожного движения – книга хорошая!

В эти сумрачные осенние дни высок риск дорожно-транспортных происшествий, в том числе, с тяжелыми последствиями. Расследованием именно таких ДТП, итогом которых является тяжкий вред здоровью или смерть, занимается отделение по расследованию преступлений против личности, имеющих повышенный общественный резонанс Следственной части Следственного Управления УМВД России по Ярославской области. Руководит отделением майор юстиции Соколова Марина Николаевна.

- Марина Николаевна, сотрудники Вашего отделения выезжают на самые страшные дорожно-транспортные происшествия?

- Это наша работа, и мы должны провести осмотр места происшествия более, чем качественно. От этого зависит принятие решения о возбуждении уголовного дела. Фиксируем все царапины на дороге, следы, осыпи - ведь одна царапина может иметь решающее значение для выводов эксперта. С нами выезжает специалист экспертно-криминалистического центра УМВД. Их познания в части фиксации объектов нам очень помогают.

Например, было столкновение на трассе двух автомобилей. На улице ливень. Судя по повреждениям транспортных средств следователю тяжело было прийти к выводу, кто выехал на полосу встречного движения. Совместно с экспертом удалось обнаружить царапины на полосе встречного движения, и было возбуждено уголовное дело.

- Работы у вас с каждым годом наверняка прибавляется - ведь машин становится все больше. А качество доказывания развивается?

- В ходе расследования мы назначаем различные экспертизы, том числе и сложные экспертизы, выводы которых имеют большое значение для доказывания. Например, судмедэксперты могут «рассадить» по местам всех лиц, ехавших в интересующем нас автомобиле. Так, в машине ехали трое граждан, один из которых в результате ДТП скончался. Двое выживших в один голос нас уверяли, что за рулем был третий, но только экспертиза расставила всё на свои места.

Зачастую люди не хотят принять то, что есть и поверить, что все происходило именно так, как установило следствие. Но чтобы сделать выводы, нам надо собрать огромное количество информации – последнее время большая часть уголовных дел по ДТП не ограничиваются одним томом.

- Какие дорожно-транспортные происшествия чаще всего приводят к смертельному исходу?

- Столкновения транспортных средств на трассе всегда имеют более тяжелые последствия.

Наша большая беда – это водители, которые садятся за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

- Можете выделить самые распространенные ДТП, которыми приходится заниматься Вашему отделению?

- Столкновения транспортных средств и, пожалуй, наезды на пешеходов. Особенно на нерегулируемых пешеходных переходах. Несправедливо считать, что всегда виноваты водители при наезде на пешехода. Зачастую у самих пешеходов отсутствует культура поведения. Если пешеход выходит на пешеходный переход, он должен убедиться, что водители транспортных средств уступают ему дорогу.

- По каждому ДТП - наезд на пешехода со смертельным исходом возбуждается уголовное дело?

Не всегда. Берется во внимание совокупность разных факторов – время нахождения пешехода в опасной зоне, видимость пешехода в темное время суток и многие другие. Эксперт может ответить на вопрос - имелась ли техническая возможность у водителя предотвратить наезд.

- Есть особо опасные места, где, по статистике, чаще всего погибают пешеходы?

- Везде пешеход должен быть предельно осторожным. У нас же какая психология у людей? Если до перехода надо пройти метров 100, то он будет переходить дорогу где ему удобно. Одно время особенно часто были такие случаи на проспекте Ленина. Там люди переходили дорогу по привычным тропам, нахоженным годами и не обращали внимания на пешеходные переходы.

С 2015 г. по Правилам дорожного движения введено обязательное наличие светоотражающих элементов у пешеходов вне населенных пунктов. Желательно,  чтобы наши граждане следовали этому правилу и в населенных пунктах тоже. На улице сейчас по большей части мрачно, слякотно, темнеет рано. Пешеходы думают, что водителям их хорошо видно на дороге – это не так! Лучше обезопасьте себя светоотражающими элементами.

- Всегда страшно смотреть на велосипедистов, которые едут по проезжей части…

- Велосипедисты – это отдельная тема. Велосипедисты зачастую забывают, что велосипед – это транспортное средство, и все требования ПДД, относящиеся к транспортным средствам, относятся в равной степени и к велосипедам.

К сожалению, бывают случаи, когда велосипедисты забывают элементарные правила. Например, велосипедист двигался вдоль правого края проезжей части, но увидев впереди лужу, начал её объезжать слева, не предупредив, как положено, других участников дорожного движения о своем намерении. Результат – тяжкий вред здоровью велосипедиста.

Или на проспекте Фрунзе велосипедист решил, не глядя пересечь сразу три полосы и перестроиться в левый ряд из правого. Эта поездка оказалась для него последней в жизни.

- Трупы, искореженные автомобили, человеческое горе – такие условия работы выдержат нервы не у каждого человека. Как Вы психологически восстанавливаетесь после такой эмоциональной нагрузки?

- Не сказать, что к этому привыкаешь. Привыкнуть невозможно, со временем относишься спокойнее. Но всё равно начинает сердце щемить, когда в ДТП есть погибшие, особенно дети.

- Если в нерабочее время Вы видите вопиющие случаи нарушения Правил, то делаете замечание нарушителю?

- Конечно! В школах проводятся уроки безопасности для детей, но зачастую взрослые сводят все наши старания на нет. Однажды вижу - дедушка с внучкой за руку переходит дорогу по проезжей части, а в 100 метрах пешеходный переход. Специально остановилась и рассказала дедушке о Правилах дорожного движения. И таких случаев у меня много.

Всегда говорю людям – читайте Правила дорожного движения, они написаны не просто так. Книга хорошая.

Официальный сайт Министерства внутренних дел Российской Федерации
© 2019, МВД России